帶你“穿越”回當年老廣州
編者按:這輛101路電車被收藏22年后

經歷“大修”后的101路電車。

101路電車“退役”時的老照片。

去過廣州博物館參觀的人可能多少有印象:在鎮海樓旁的老城墻上,停放著一輛長長的公交車。這輛曾經的101路電車,是館里面一件特殊的藏品。作為廣州最后一輛公交大通道電車,收藏22年后,它終于迎來了第一次全面“大修”,并將在本月內開放給觀眾。屆時,大家將有機會坐在車里,“穿越”回20多年前的老廣州。

近期,廣州公交集團電車有限公司受廣州博物館委托,翻修由電車公司捐贈的這輛有著濃重歷史記憶的廣州大通道無軌電車,目前翻修工程已經完成。

廣州大通道無軌電車盛行于上個世紀八、九十年代。因為頭上頂著兩條長辮子,所以有了“大通道孖辮車”這個昵稱。這種曾穿梭于廣州騎樓街中的“大通道孖辮車”,在不少老廣的兒時記憶中烙下深深的印記。

收藏在廣州博物館中的這輛車,是1987年誕生在上海客車廠的“DI-126”鉸接式無軌電車,也是廣州最后一輛公交大通道電車,1997年12月29日停止運轉,1998年2月20日被接收入館。它是館內質量最大的藏品,是廣州交通事業發展的珍貴見證物。

廣州博物館副館長朱曉秋說,這輛車翻修完成后,將在6月廣州電車公司成立60周年紀念日期間重新面向公眾開放。不過考慮到文物保護等多方面因素,館方計劃采取預約制登車的方式,每日開放少量名額,并在車內以MR等新技術,模擬還原101路電車當時運行時的老廣州街景等場景,讓大家仿佛穿越在過去的時光中。

記者了解到,得知“古董”無軌電車身體健康告急,電車公司立即成立拯救小分隊,由修理廠生產調度主任孔祥瑞同志擔任隊長,帶領多工種技術骨干開展“古董”無軌電車健康拯救大行動。

自1960年廣州第一趟無軌電車從越秀山下發出以來,廣州至今仍是華南地區唯一一座擁有無軌電車系統的城市。按博物館計劃,古董電車展覽將于6月中旬恢復,屆時廣大市民朋友可親臨現場與“她”親切“交流”,重溫古董無軌電車的風采,更好地了解廣州電車的發展歷程。
編輯:林偉杰
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